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今天来分享一篇个人对纯电动公交车在北京试运行相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对纯电动公交车在北京试运行的产品力分析分析的，一起来看看吧

2015年3月25日，国内首辆18米纯电动公交车投入北京公交57路进行空车试运营。该车是目前国内体积最大的纯电动公交车，品牌为福田欧辉客车。该车将试运行两天后，于25日开始正式载客营运。

据北京公交集团相关负责人介绍，此次投入的18米福田欧辉纯电动公交车，经过了两年的研发、测试，其充电耗时仅为2小时，充满电的情况下至少可以运行100KM，载客数量可达143人。车辆外观采用时尚现代的第三代大型城市客车造型，车身采用成熟的轻量化全承载低地板车体结构，能够满足城市公交主干线大容量的运力需求。

18米，什么样的动力系统才能支撑如此“巨无霸”?记者采访了北汽福田汽车股份有限公司欧辉客车事业部技术中心常务副主任刘继红。他介绍，新车在动力系统方面，采用佩特来高效水冷永磁同步大扭矩驱动电机，峰值转矩可达3500N.m，动力充沛;在电池续航能力上，采用国家电网标准快充快换箱体，既可整车直接充电，也可进行电池快速更换，有效提高了续航效率。

车内采用的电池为北京普莱德新能源科技有限公司生产的磷酸铁锂电池，电池配电量达到215kW/h，一次充电在城市路况下运营里程可达到100km以上。以北京公交57路(单程24.45公里)为例，车辆充满电后在交通正常的情况下可行驶两圈多，能够满足日常运营的需求。

此外，18米纯电动公交车在隔音降噪方面采用了先进的隔音屏蔽墙技术，能够隔绝电机控制器发出的电流噪音，隔音降噪效果在电驱动车中是最好的，比目前的车辆减少了6到8个分贝，大大提高了乘坐舒适性。

在安全性方面，该车采用了基于CAN总线的整车监控系统，驾驶员可随时了解整车动力系统零部件工作状态。在出现故障的情况下，系统可根据故障等级发出报警，并提示驾驶员采取各种处理措施，保证行车安全。

北京公交集团相关负责人向记者透露，接下来，公交集团与福田欧辉将会对车辆各方面的性能数据进行全方位采集、分析，视情况考虑是否大规模营运18米纯电动公交车。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是纯电动公交车在北京试运行品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。