各国政府正在推动淘汰配备内燃机的汽车，在某些时候，我们甚至可能会看到老爷车被淘汰。

有一种方法可以保存它们，尽管它需要剥离动力系统并安装电池电动装置。很多公司已经开始提供这项服务，甚至一些汽车制造商，如大众汽车集团、通用汽车和福特汽车也开始参与其中。

一家提供综合服务的公司是英国的 Everrati，它为福特 GT40 开发了一种电动转换装置。值得庆幸的是，原始 GT40 并未参与此转换。取而代之的是，Everrati 使用了佛罗里达州 Jupiter 的 Superformance 制造的出色复制版本之一。

去年夏天首次宣布，Everrati 的 GT40 采用定制设计的动力系统，通过后桥上的一对电动机产生总功率 800 马力和 590 磅-英尺的扭矩。还具有 6.52:1 复合单比减速传动和限滑差速器。

电池是一个 60 千瓦时的单元，在 700 伏的电气系统上运行，Everrati 说该单元的设计可以在赛道上持续使用。该范围据称超过 125 英里，使用高速充电器充电 20-80% 大约需要 45 分钟。

性能数据包括不到 4 秒的 0-60 mph 加速数据和约 125 mph 的最高速度。