现代摩比斯计划将其于去年6月在忠清南道瑞山市开业的试验场用作新技术的试验台，以期成为未来汽车技术的领导者。

这家汽车供应商在试验场上宣布，计划在2020年之前开发对未来车辆必不可少的自动驾驶传感器，并基于其技术实力引领全球自动驾驶市场。

为此，公司将在2021年之前将其研发投资成本从目前的7%的零部件销售水平增加到10%。还将在ICT中投资50%的成本，这与自动驾驶，扩展相关研发人员和基础设施，并积极促进与全球公司的技术合作。

“我们正在积极投资于自动驾驶技术。到2021年，我们还将自动驾驶的研发人员从目前的600人增加到1,000多人，到明年，全球自动测试车M.Billy的数量也将从3人增加到20人。” ，现代摩比斯ICT研发中心执行副总裁。

与两家德国公司合作，以刺激高阶和入门级雷达的发展

与现代摩比斯公司签定合作伙伴关系开发雷达的德国公司包括SMS和ASTYX。两者都是拥有最佳设计能力的雷达开发商。前者与TRW和Continental共同开发雷达，后者与BMW和Autoliv共同开发雷达。

现代摩比斯将与SMS和ASTYX合作，开发五款用于自动驾驶汽车的雷达，到今年年底，该雷达可以使汽车检测到其周围的360°，并于2021年开始全面生产。水平前置雷达和侧面雷达，以及配备ASTYX的高性能前置雷达。它还将与首尔国立大学完成一项联合研发项目，以改善雷达的目标识别能力。

为了确保传感器的性能和质量，现代摩比斯在瑞山试验场铺设了专用于传感器测试的测试轨道，并于去年6月开始测试。该公司还将对配备其专有传感器的ADAS进行测试，并将这些传感器应用于其自动驾驶测试车M.Billy，它将在实际道路上行驶以帮助提高性能和安全性。

现代摩比斯认为正在开发中的雷达具有出色的目标识别能力，其分辨率高于全球竞争对手，并且通过将两个芯片集成为一个芯片具有更高的成本竞争力。

传感器市场正在迅速增长，预计到2021年将达到208亿美元。现代摩比斯旨在利用人工智能和深度学习进行一次飞跃

自动驾驶的三项核心技术是感知，决策和控制。这意味着汽车可以自主地感知内部和外部情况，并做出决定并控制其制动和转向。现代摩比斯已经在决策和控制方面获得了全球水准的竞争力。它已经开始生产2级高速公路自动驾驶，并宣布其目标是到2020年确保3级技术的安全并于2022年开始生产。