保时捷在过去十年中增加了利润，部分原因是在其产品阵容中增加了大量可定制的功能，但售后市场也加快了步伐，为车主提供了一系列选择。对于那些想要一辆更精致和更小众的汽车的人来说，认识基于保时捷911TurboSCabriolet的新款Brabus820。820不仅仅是一个随机数。

德国调谐器Brabus实际上将这款车称为PowerXtraP38S-820，它实际上可以产生820PS或809hp(603kW)和700lb-ft(950Nm)的扭矩。升级后的Brabus涡轮增压器提供更大的增压，重新校准的ECU调整有助于充分利用这些蜗牛。BrabusINCONEL排气管提供更多流量和独特的声音。性能模块导致2.5秒的0-60时间和211英里/小时(340公里/小时)的最高速度。这比配备SportChrono套件的标准640hp和590lb-ftPorsche911TurboSConvertible的2.7秒0-60时间和205英里/小时(330公里/小时)的最高速度略快。

该公司甚至包括两种不同的排气模式，包括更安静的“运动”和“回家”模式。不会安静的是一对BoostXtra阀门，它们基本上是排气到大气的排放阀。是的，伙计们，那种速度与激情的声音效果已经进入了这样的汽车。

这款Brabus敞篷车还提供功率较小的版本，总功率为720PS(711hp/529kW)。它被称为——你猜对了——BrabusPowerXtraPS38S-720。与820不同，此版本仅进行了ECU更新，但仍比现有的640hp(478kW)提供了不错的提升。INCONEL排气装置虽然不是720的标准配置，但也可用。使用此套件，敞篷911TurboS在2.6秒内达到62英里/小时(100公里/小时)，最高时速达到208英里/小时(335公里/小时)。

就标准911Cabriolet的内部和外部设计变化而言，它们更像是一种进化，而不是一场革命。细微的碳纤维襟翼从前扰流板延伸，并提供功能性空气动力学增强。

在汽车的后部，一个匹配的碳纤维扩散器封装了排气系统，一个新的扰流板设置在高于原厂的位置。Brabus还提供不同的车轮和轮胎供买家选择。

在机舱内，您会看到带有红色滚边和缝线的黑色绗缝皮革。更清楚地说，它无处不在，从座位到门卡，再到地板垫。同样的红色和黑色处理也出现在坚硬的表面上，坦率地说，它看起来很光滑。这是定制的911类型，不一定会引起普通人的注意，但保时捷车迷会知道这不正常。