我们现在看到的是关于科维特的谣言。我们最近在汽车报告上说，即将到来的C8雪佛兰Corvette Z06可能有多达800马力和超过700磅的扭矩产生的双涡轮DOHC V8的未知位移。经过多年的流言，以及从C6 Corvette Z06开始的引擎和马力进展图表，我们写道，从5.5升的排量中得到“C8代800匹马是非常合理的”。

现在，肌肉汽车和卡车已经有效地运行了一段，说：“酷故事兄弟。”MCT说一辆800马力的C8 Corvette正在路上，但它不会是Z06，它将是ZR1。

这个交替的科维特宇宙重新安排了整个阵容。根据mct的瘤胃手榴弹，zr 1发动机“可能大于5升”，可以使用平面曲轴“如果只是为了一种奇异的声带”，并通过入门级C8 Stingray的八速双离合器。

正如MCT所写的，许多Z06球迷不高兴的C7版本增加了一个增压器和更多的限制重量。然而，很难从Z06在艰难轨道使用过程中过热这一事实中分离出多少不满，这一问题如此可怕和普遍，以至于业主们至少提起了四起集体诉讼。转向为C8的可能性，MCT说，雪佛兰将采取Z06更接近其洛菲根源与自然吸气的V8生产约600马力。插座说，“可以安全地假设C8 Corvette Z06发动机的输出目标是将法拉利458特种发动机作为最动力密集的大气V8生产引擎，”这将意味着从5.5升的597马力，或132.67马力/升。

关于Z06情报我们有两个问题。第一，所有关于C8 Corvette发动机的传闻都假设了4.2升和5.5升的双涡轮V8发动机和一个自然吸气的6.2升发动机，那么NA引擎是从哪里来的呢？把涡轮机从TTV 8上拉下来似乎是遥不可及的，因为从大气、小排量的发动机中拧出高功率将是Corvette游戏手册的另一个巨大变化；C6 Z06从7.0升的NA V8中获得505马力。如果雪佛兰使用6.2升在Z06，击败法拉利的132.67马力/升意味着得到至少823马力，使我们在所有这些谣言的开始反复。第二个问题是，我们认为这是奇怪的雪佛兰想要与一辆四岁的，停产法拉利的权力之战，但嘿，这是奇怪的时刻。

汽车件留给C8 ZR1作为所谓的全轮驱动的空间，电动助力的Corvette在1000马力左右的范围内。MCT说，不，这将是Zora，这“可能是通用汽车的保时捷918，一小部分的价格。”除了与保时捷918竞争将是一场不同的，甚至更不相关的战斗，我们不知道这其中的任何一个，但我们认为这一切都相当令人兴奋，我们迫不及待地等待答案从鲍迪的嘴。