大家好,小问来为大家解答以上问题。扭矩扳手，扭矩是什么这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、汽车扭力 在我们看到汽车的性能资料时，除了会注意到马力的大小之外，还有一个值得注意的性能就是扭力的大小。

2、扭力为引擎在运转速时所输出的扭矩，讲白一点，就是引擎的出力。

3、扭矩或扭力是针对旋转运动的物体说的，因为引擎的驱动力，从飞轮经过变速箱传递到车轮，都是在旋转状态下。

4、对于驾驶者，能感受到的就是车辆加速的力量，所以我们说一部车很够力，是因为感受到引擎强大扭力所产生的加速力。

5、 如何判读扭力数据 通常我们看到扭力数据都是这样的：19kg-m/4400rpm。

6、这表示该具引擎在4400rpm时，会有19kg.m的「最大」扭力。

7、一般来说，引擎在不同的转速下，扭力输出会不同，但是以上面的数据来看，不是引擎在4400rpm时，就有19kg-m的扭力。

8、引擎扭力输出虽会随着引擎转速而不同，但扭力最主要还是跟引擎负荷，也就是油门踩踏深度有关。

9、所以上面数据应这样解读：当引擎在全负荷/全油门状态于4400rpm时，会有19kg-m的「最大」扭力。

10、 扭力输出特性 引擎扭力大小既是指出力大小，当然扭力就与车辆的加速性有关，并且与爬坡、载重能力(载重能力还牵涉底盘设定)相关。

11、不同的引擎设计，就会有不同的扭力输出特性，有些引擎是低转速扭力较大，有些高转速扭力较大，有些涡轮增压有全速域大扭力的高原式扭力输出特性。

12、在一般使用状态下，汽车多在市区以低速行驶，或是在高速公路上以高档位做高速行驶，此时引擎多在中低转速下运转，所以低转速高扭力的引擎，最适合一般日常使用。

13、然而，对于常使用高转速的竞技用车，多采用强调高转速大扭力的引擎。

14、 扭力与马力 引擎马力曲线是根据测试时所量测到之扭力值绘制而成。

15、图中蓝色者为扭力曲线，红色为马力曲线。

16、 扭力和马力的关系是什么呢？在引擎测试时，所能测到的是扭力值，马力是由扭力与引擎转速算出来的，所以扭力与马力是在同一个测试中得到的。

17、在「马力」篇已经介绍过，马力其实是功率的单位，而不是力；并且「功率=力量*速度」，马力是功率，在旋转运动中，扭力是力量，而转速是速度，所以马力是扭力与引擎转速的乘积。

18、但其中牵涉单位及旋转与直线运动间的转换，所以详细算式就不在此列出。

19、 常见的单位 常见的扭力标示单位有kg-m、lb-ft、Nm三种。

20、在台湾一般多使用kg-m为扭力单位，欧洲常以Nm标注，北美则多采用lb-ft为扭力单位。

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